仪器仪表学报

作者：刘小锋，冯志敏，胡海刚

单位：刘小锋,宁波大学海运学院宁波315832,,冯志敏,宁波大学海运学院宁波315832,,胡海刚,宁波大学海运学院宁波315832,

关键词：压电材料;传感器;动态称重;温度补偿;融合设计

基金：国家自然科学基金（51675286）项目资助

针对压电薄膜传感器测量受温度影响较大、压电石英传感器价格昂贵的问题，提出将2条压电石英传感器嵌入4排压电薄膜传感器的融合设计方法，建立压电薄膜传感器的等效安装模型及温度补偿算法，利用压电石英传感器对各排压电薄膜传感器进行实时准确的温度补偿。通过MATLAB软件，在正弦波路面激励下，当车速为10～120km/h，环境温度为0～40℃时，对1/4车辆模型进行动态称重仿真实验。结果表明，融合设计的称重误差均值控制在0?97%以内，比4排压电薄膜传感器精度提高23倍多，比4排压电石英传感器价格降低3倍多，实现了车辆动态称重的高精度低成本检测目的，工程应用价值好。

来源：2019年第4期

《仪器仪表学报》期刊编辑部

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