仪器仪表学报

作者：占栋，高仕斌，游诚曦，于龙

单位：占栋,西南交通大学电气工程学院成都611756,15198281626@163.com,高仕斌,西南交通大学电气工程学院成都611756,gao_shi_bin@126.com,游诚曦,西南交通大学电气工程学院成都611756,,于龙,西南交通大学电气工程学院成都611756,

关键词：高速铁路;接触网;几何参数;动态响应;动态误差

基金：国家重点研发计划专项（2023YFB4302002）、国家自然科学基金（52372401）、四川省自然科学基金（2023NSFSC0487）项目资助

接触网几何状态是决定高铁供电安全与弓网受流质量的关键因素。根据接触网静/动态属性，明确接触网静/动态几何参数与静/动态检测涵义。针对接触网动态检测时车辆姿态变化、轨面弹性变形、接触线动态抬升与环境扰动问题，开展动力激扰下接触网几何动态检测复合误差形成机理与补偿方法研究。通过轨道、车辆、接触网系统动力耦合及环境扰动作用下复合误差分解、溯源与辨识，分析车辆姿态误差特性及其表征模型，结合轨面弹性变形、接触线动态抬升、风载动态响应，阐述轮轨、弓网、风场多重耦合下接触网几何动态检测误差补偿方法。旨在揭示动力激扰作用下接触网几何动态检测误差产生、传播、复合与演变过程，形成面向高速接触网几何动态检测的复合误差控制基础理论方法，为提高我国接触网检测水平和保障接触网高品质维修起到科学有效的促进作用。

来源：2024年第8期

《仪器仪表学报》期刊编辑部

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